Польща планує до кінця 2026 року отримати перший літак M28, переобладнаний для боротьби з російськими дронами-камікадзе “Шахед” та іншими безпілотниками. При розробці враховано досвід використання українських літаків Ан-28 у цій ролі.
Як повідомляє польський портал Defence24, заступник міністра оборони Польщі Павел Бейда заявив, що процедуру модернізації літаків M28 для боротьби з БПЛА завершено. Підрядником виступатиме компанія PZL Mielec, виробник самих літаків. Проект фінансуватиметься за рахунок Плану технічної модернізації збройних сил Польщі.
Конкретні параметри проекту, зокрема озброєння та кількість літаків, не розголошуються з міркувань безпеки. Наразі йдеться про один експериментальний літак. Рішення щодо модернізації інших M28 буде ухвалено після випробувань першого зразка.
До складу бортового обладнання модернізованого M28 увійдуть система інерціальної навігації, оптико-електронні станції з лазерним висотоміром, а також стійкі до радіоелектронної боротьби (РЕБ) CRPA-антени.
Видання Defense Express зазначає, що Польща врахувала не лише український досвід використання Ан-28 проти “Шахедів”, а й необхідність роботи в умовах активної РЕБ, що висуває підвищені вимоги до навігаційного обладнання.
Водночас, терміни переобладнання одного літака (мінімум півроку) викликають питання щодо швидкості масштабування проекту, яка може зайняти до року або більше для інших машин.
Базові параметри M28 як “винищувача дронів” передбачали кілька варіантів:
- “Базовий”: Оснащення літака двома кулеметами M134 Minigun з лазерними прицілами, встановленими в дверях. Цей варіант базується на успішному досвіді України.
- “Просунутий”: Окрім Minigun, передбачає встановлення оптико-електронної станції в носовій частині, дистанційно керованої турелі з 12,7-мм кулеметом (з круговим обстрілом), а також вузлів підвіски під крилами для ракет APKWS або FZ275. Можливе встановлення 20-мм гармат на гондолах шасі.
- “Найбільш просунутий”: Включає весь перелік озброєння з “просунутого” варіанту, а також бортову РЛС для самостійного виявлення цілей. Передбачається інтеграція Link 16, супутникового зв’язку, захищених радіостанцій V/UHF, системи розпізнавання “свій-чужий” M5 та завадостійкої навігаційної системи INS/GPS.
Виникає питання щодо рівня складності, який Польща обере для реалізації свого проекту, враховуючи терміни, що були витрачені на модернізацію першого літака.