Танкер із двома мільйонами барелів іракської нафти прямує до Китаю за спеціальним дозволом. Деталі таємних переговорів з Іраном. / Depositphotos
Два танкери зі зрідженим природним газом (ЗПГ) у понеділок, 25 травня, успішно залишили Ормузьку протоку, прямуючи до Пакистану та Китаю. Додатково, супертанкер з іракською сирою нафтою, призначеною для Китаю, виплив із Перської затоки в суботу після майже трьохмісячного вимушеного простою.
Як передає Delo.ua, цю інформацію оприлюднює Reuters, посилаючись на дані моніторингу судноплавства.
Згадані судна є одними з небагатьох супертанкерів, яким цього місяця вдалося вийти з Перської затоки транзитним шляхом, що був погоджений іранською владою.
За даними аналітичних компаній LSEG та Kpler, танкер для перевезення ЗПГ Fuwairit під прапором Багамських островів перетинає Ормузьку протоку в понеділок. Його розвантаження в Пакистані очікується вже у вівторок.
Водночас, протоку покинув інший танкер ЗПГ під назвою Al Rayyan. Він також перевозить пальне, завантажене в Рас-Лаффані. Востаннє судно було зафіксоване в Перській затоці 22 травня, а зараз воно знаходиться у водах, що розділяють Іран та Оман.
Згідно з інформацією трекерів, розвантаження цього вантажу в Китаї заплановано на 27 червня. Компанія QatarEnergy, власник Al Rayyan, поки що не надала коментарів на запити ЗМІ.
Прорив нафтової блокади
Особливу увагу привертає супертанкер Eagle Verona під прапором Сінгапуру, який залишив протоку в суботу. Очікується, що 12 червня він прибуде до порту Нінбо, розташованого на сході Китаю.
Судно було зафрахтоване компанією Unipec, яка є торговим підрозділом найбільшого азійського нафтопереробного заводу Sinopec. Танкер завантажив майже 2 мільйони барелів сирої нафти в іракській Басрі ще наприкінці лютого.
Як зазначалося, Eagle Verona входив до групи семи цивільних суден, для яких Малайзія офіційно клопотала перед керівництвом Ірану щодо отримання дозволу на транзит. П’ять з цих суден вже залишили небезпечний морський шлях, тоді як два інших досі перебувають у Перській затоці.
Масштаби кризи у Перській затоці
Нинішня ситуація в регіоні залишається напруженою порівняно з періодом до конфлікту. До початку повномасштабних бойових дій судноплавство через Ормузьку протоку було значно активнішим, з середньою кількістю від 125 до 140 проходів щодня.
Через раптове припинення судноплавства та військову ескалацію близько 20 000 моряків опинилися в пастці. Вони залишаються заблокованими в акваторії Перської затоки на борту сотень цивільних суден, які не можуть безпечно покинути регіон.
Варто зазначити, що світовий ринок нафти переживає коливання через загрозу нової ескалації між США та Іраном в Ормузькій протоці, однак український паливний ринок демонструє відносну стабільність. Незважаючи на поодинокі випадки підвищення цін на бензин А-95, оптовий сегмент дизельного палива та скрапленого газу впевнено рухається до зниження, створюючи умови для здешевлення пального на АЗС у найближчі дні.