Логістичні компанії масово тестують етанол замість нафти / Depositphotos
Світова судноплавна індустрія відчуває значний тиск через геополітичну нестабільність. Бойові дії на Близькому Сході та постійна загроза закриття стратегічно важливої Ормузької протоки спонукають найбільших морських операторів шукати альтернативу традиційній нафті.
Про це інформує Delo.ua з посиланням на дані Reuters.
У фокусі уваги глобальних гравців, серед яких Maersk та гірничодобувний гігант Vale, опинився етанол</b>.
Об’ємні запаси та невисока вартість роблять цей екологічно чистий ресурс значно привабливішим за інші види палива з низьким вмістом вуглецю, а його масштабне комерційне застосування на морі прогнозується вже наступного року.
Нерегулярне коливання цін на нафту посилює довгострокові аргументи на користь диверсифікації ресурсів. Етанол приваблює судновласників своєю технологічною гнучкістю.
За словами Кріса Чаттертона, радника з морських питань Глобального центру зеленого палива, це паливо може бути впроваджене поступово, шляхом його змішування з метанолом в існуючих резервуарах.
Перші успішні випробування гігантів ринку
Данська судноплавна група Maersk вже здійснила свої перші два повноцінні рейси, використовуючи стовідсотковий етанол, у першому кварталі та на початку червня 2026 року. До цього компанія тестувала суміші з десяти та п’ятдесяти відсотків етанолу на суднах, які спочатку проєктувалися під метанол або мазут.
Представники компанії зазначають, що етанол має стабільний глобальний ринок та розвинену інфраструктуру. Оскільки постачання екологічно чистого метанолу наразі є дуже обмеженим, етанол став ідеальним доповненням для розширення паливної лінійки.
Аналогічні кроки роблять й інші учасники ринку. Сінгапурська X-Press Feeders успішно випробувала суміш палива в порту Роттердама.
Енергетична ефективність та фінансова вигода
Етанол демонструє високу паливну ефективність, адже містить приблизно на 35% більше енергії на кілограм, ніж метанол. Це дозволяє суднам споживати менше палива на аналогічних відстанях. Хоча він все ще поступається традиційному мазуту, його головна перевага полягає в ціні.
Станом на червень вартість етанолу складає близько 700 доларів за тонну в США та трохи більше 800 доларів в Азії. Для порівняння, звичайний низькосірчаний мазут коштує в азійському регіоні понад 750 доларів, а ціна екологічного метанолу легко перевищує позначку в 1000 доларів за тонну.
У найближчі два роки перші комерційні пункти заправки суден етанолом мають з’явитися в Сінгапурі, Бразилії, а також в американській Перській затоці.
Нагадаємо, Європейський союз готується до тривалого енергетичного шоку через війну на Близькому Сході і розглядає всі можливі варіанти, включно з нормуванням пального та вивільненням більшої кількості нафти з резервів на випадок надзвичайних ситуацій.