Чому F-35C виглядають “іржавими” після понад 210 днів у морі, і чи втратили вони свої стелс-можливості
Борис Гулкевич 05 серпня 2026, 11:29 4011
Стелс-винищувач F-35C на авіаносці USS Abraham Lincoln з ознаками зносу стелс-покриття під час розгортання на Близькому Сході. Кадр з відео CENTCOM
“Іржавий” вигляд бойових літаків під час розгортання на Близькому Сході не є чимось незвичним і насправді існує пояснення щодо того, чи впливає це на можливості винищувачів F-35
Американський авіаносець USS Abraham Lincoln (CVN 72) перебуває у морі понад 210 днів і активно бере участь у бойових операціях проти Ірану. Тому варто розглянути, як це могло позначитися на його палубних винищувачах п’ятого покоління F-35C.
Центральне Командування Збройних сил США (CENTCOM) оприлюднило відео з підняттям у повітря літака для виконання завдання. При цьому зблизька можна спостерігати стан борту, який виглядає “іржавим” і ніби втратив своє стелс-покриття, проте насправді все не зовсім так, як здається на перший погляд.
У Польщі наклали місця падіння російських дронів та крилатих ракет на координати оборонних заводів і знайшли цікаві закономірності
Нагадаємо від Defense Express, що рік тому ми вже висвітлювали подібне явище на винищувачах F-15E, які були задіяні на Близькому Сході. Тоді це було пояснено використанням у екстремальних погодних умовах регіону, що призвело до зносу стелс-покриття, яке ВПС США характеризували як “лише косметичну зміну”.
У тому ж матеріалі розглядалася схожа ситуація з F-22, який належить до п’ятого покоління. Там зазначалося, що стелс-покриття потребує регулярного оновлення, інакше після півтора року без такого обслуговування вони також мали “іржавий” вигляд, а в деяких місцях навіть помітні тріщини.
Винищувач F-22 з ознаками зносу спеціального стелс-покриття. Фото: TWZ
Якщо повернутися до нинішньої ситуації, то авіаносець USS Abraham Lincoln не відвідував порт з 12 грудня 2025 року, а його авіакрило постійно залучається до місій проти Ірану. В результаті літаки зазнають впливу не тільки постійного морського середовища, але й суворого місцевого клімату та інтенсивного сонячного світла.
Таким чином, цілком логічно, що на палубних F-35C почався візуально помітний знос стелс-покриття, яке може бути складно повноцінно відновити під час розгортання корабля в зоні бойових дій. Однак це не повинно суттєво впливати на здатність винищувачів виконувати польоти.
Винищувач F-35C. Фото: US Navy
Проте F-35 – це винищувач п’ятого покоління, одна з ключових переваг якого — малопомітність. Тому виникає питання, наскільки це впливає на бойову ефективність, але насправді на це вже існує офіційна відповідь від Lockheed Martin, яка була опублікована ще у травні 2025 року.
У компанії визнають, що поєднання складних морських та погодних умов впливає на зовнішній вигляд покриття, яке втрачає та змінює свій колір. Однак при цьому наголошується, що це не впливає на стелс-можливості винищувача, а саме покриття не зазнає фізичної деградації.
F-35C з ознаками зносу, які Lockheed Martin наводить як приклад знебарвлення покриття літаків. Фото: US Navy
Також згадується можливість корозії на F-35, але у Lockheed Martin стверджують, що розробили спеціальну програму заходів та процедур для запобігання такій деградації в різноманітних середовищах. У компанії зазначають, що за останні роки вони посилили власні зусилля у цьому напрямку.
Зважаючи на стан винищувачів з USS Abraham Lincoln, можна припустити, що поки що їх дійсно торкнулося лише звичайне знебарвлення. Однак надати точну відповідь неможливо без доступу до внутрішньої інформації про технічний стан конкретного борту та даних про поведінку стелс-покриття за різних умов навколишнього середовища та його вплив на помітність літака.
Обслуговування стелс-винищувача F-35C на авіаносці USS Abraham Lincoln, червень 2026 року. Кадр з відео CENTCOM
Загалом, подібне бойове розгортання може стати гарним випробуванням для існуючих процедур обслуговування палубних F-35C та підтримки їхньої боєздатності. Отриманий досвід допоможе виявити можливості для вдосконалення, які будуть корисні в масштабніших конфліктах.
AMCA має стати конкурентом Су-57 та F-35, але Індія знову змінила умови вибору виробника