Надзвичайна спека, яка зараз охопила Європу, вплинула й на всесвітньо відомі архітектурні пам’ятки.
Зокрема, Ейфелева вежа, головний символ Франції, через підвищену температуру повітря виросла приблизно на 10 см, як повідомив в інтерв’ю RTL.fr інженер, архітектор та історик Бертран Лемойн.
“Коване залізо розширюється під дією тепла. Коли температура змінюється від -10 до 40 градусів Цельсія, висота Ейфелевої вежі збільшується приблизно на 10 сантиметрів. Це становить 2 см на кожні 10 градусів”, — зазначив співрозмовник. Однак, додав він, ці зміни непомітні для неозброєного ока.
За його словами, Ейфелева вежа, збудована для Всесвітньої виставки 1889 року, чутлива до екстремальних температур і інколи зазнає структурних змін. Рух Сонця безпосередньо впливає на “Залізну леді”:
Відео дня
“Через рух Сонця по небу спочатку нагрівається східна сторона, потім південна і, зрештою, західна. Ці три боки розширюються сильніше, ніж північна. Під час руху Сонця по небу розширена частина зміщується і повертається до початкового положення протягом ночі”.
На момент свого відкриття висота цієї культової паризької споруди становила 300 метрів. Зараз її висота сягає 330 метрів після встановлення радіоантени на вершині 15 березня 2022 року.
У довгостроковій перспективі, через кліматичні зміни, високі температури можуть негативно вплинути на Ейфелеву вежу.
“Цей ефект розширення та руху вежі може призвести до послаблення металу. Якщо ви візьмете шматок дроту й зігнете його один раз, нічого не станеться. Але якщо ви зігнете його сто разів, він зрештою зламається, бо зазнає напруження. Можна припустити, що через сто років деякі частини можуть зазнати більшого зносу, ніж інші”, — пояснив Лемойн.
Інженер уточнив, що зношування металу триває від 800 до 1000 років:
“Наслідки зносу металу не проявляються через шість місяців чи рік. Частини конструкції, безсумнівно, доведеться замінювати протягом багатьох років”.
Нагадаємо, що з 21 червня через екстремальну спеку в Європі загинуло понад 1300 осіб.
В Україні через спеку не витримують трамвайні рейки та навіть бетонні покриття на дорогах.