Двадцять сім країн-учасниць Європейського Союзу ухвалили рішення залишити чинним встановлений тригодинний ліміт для компенсацій, які авіаперевізники повинні виплачувати пасажирам у разі затримок рейсів.
Цей ліміт буде застосовуватися в майбутньому зведенні правил ЄС щодо прав авіапасажирів і був погоджений після тривалих обговорень, інформує Reuters.
Європейська комісія ще десять років тому виступила з пропозицією про зниження сум, на які можуть претендувати пасажири.
Відповідно до норм, що діяли з 2004 року, пасажири рейсів, затримка яких перевищує три години, мають право на відшкодування від 250 до 600 євро, залежно від тривалості перельоту.
Комісія пропонувала підвищити поріг для компенсації до чотирьох годин, тоді як країни-члени хотіли обмежити максимальну суму 500 євро. Проте, після численних дебатів, країни ЄС та Європарламент зрештою домовилися зберегти існуючий стан справ.
Відео дня
Щодо стягнення певними авіакомпаніями плати за ручну поклажу, відтепер авіаперевізникам дозволено брати оплату за більші сумки, за умови, що вони дозволяють безкоштовно транспортувати маленькі сумки та включають плату за ручну поклажу до базової вартості квитка, з можливістю надання знижок для пасажирів, які відмовляться від цієї послуги.
Ці платежі викликали значну критику з боку асоціацій, що захищають права споживачів по всьому ЄС, що призвело до політичного протистояння у 2024 році, коли Міністерство з питань захисту прав споживачів Іспанії наклало штрафи на бюджетні авіакомпанії на суму 179 мільйонів євро за їх стягнення. Водночас, авіаперевізники оскаржують ці штрафи.
Країни також зберегли положення, які дозволяють супроводжуючому дорослому займати місце поруч із дитиною без додаткової плати, та зобов’язують авіакомпанії надавати ширший спектр послуг у випадку пропущених стикувань.
Ще одним нововведенням є заборона авіакомпаніям змушувати пасажирів встановлювати мобільний додаток для отримання посадкового талона. Цю практику минулого року, у листопаді, запровадили в Ryanair.
Нагадаємо, чому пасажири надають перевагу трансатлантичним круїзам над авіаперельотами.
Також було повідомлено, що до 2050 року викиди від авіаперельотів сягнуть нульового рівня.