На окупованому півострові загострюється дефіцит пального, і на автозаправках все частіше вводять обмеження на продаж бензину. Частина найбільших мереж АЗС практично припинила реалізацію талонів та паливних карт. Ситуація поступово переходить до жорсткого нормування відпуску пального для населення і транспортних засобів.
Як інформує російська служба BBC, дефіцит бензину в Криму посилюється через збої в логістиці постачання. Основною проблемою називають ускладнення руху трасою “Новоросія”, яку використовують для доставки пального з території РФ. За даними журналістів, ця траса неодноразово потрапляла під атаки українських безпілотників. Також зазначалося, що в Севастополі раніше запровадили талонну систему на бензин марок АІ-92 та АІ-95 через стрімке вичерпання запасів на АЗС.
Зокрема, на офіційних вебсайтах провідних мереж автозаправок “ТЕС” та “АТАН” з’явилися ідентичні повідомлення: “Шановні відвідувачі! Продаж талонів і паливних карт тимчасово призупинено. Приносимо вибачення за можливі незручності”. Оскільки ці компанії контролюють значну частку ринку АЗС на півострові, фактично це означає обмеження доступу до пального в масштабах усього регіону.
Відео дня
Раніше призначений Росією “губернатор” Севастополя Михайло Развожаєв заявляв, що на заправках мережі TES у місті протягом кількох годин було повністю вичерпано денний ліміт бензину. Після цього продаж АІ-92 та АІ-95 перевели виключно на талони. Він також публічно звертався до мешканців із проханням використовувати автомобілі лише за крайньої потреби.
Ще раніше, 30 травня, призначений Москвою “глава” Криму Сергій Аксьонов оголосив про нові обмеження на продаж пального. За його розпорядженням, бензин марки АІ-95 дозволено відпускати лише за талонами, а АІ-92 — не більше 20 літрів на один транспортний засіб. Окремо підкреслювалося, що заправка у каністри повністю заборонена.
Окупаційна адміністрація пояснює ситуацію “логістичними труднощами” і заявляє, що стабілізація паливного ринку можлива приблизно протягом 30 днів. Водночас ключовим маршрутом постачання залишається федеральна траса Р-280 “Новоросія”, яка з’єднує Ростовську область із Кримом через окуповані території.
У матеріалах BBC також зазначається, що рух цією трасою ускладнений через регулярні атаки українських безпілотників. Окремо повідомляється про ураження транспортних колон постачання на напрямку Таганрог — Маріуполь — Мелітополь — Джанкой, який є основним логістичним коридором для забезпечення окупованого Криму.
За даними OSINT-аналітиків, підтверджено щонайменше 14 відеозаписів ударів по вантажному транспорту на цій трасі. Найбільше таких випадків зафіксовано між російським кордоном та окупованим Маріуполем, а також у районі південніше Мелітополя.
Крім того, у статті наголошують, що цей маршрут є критично важливим для постачання як військових, так і цивільних вантажів, а його регулярні ураження створюють системні перебої з логістикою та посилюють дефіцит пального на окупованих територіях.
Дефіцит пального в Криму — що про це відомо
Нагадаємо, що в Кремлі офіційно визнали наявність проблем із постачанням пального до окупованого Криму. Речник президента РФ Дмитро Пєсков заявив, що питання перебуває на контролі Москви та над його вирішенням працюють представники “влади всіх рівнів”.
Також Фокус писав, що наприкінці травня окупаційна влада Криму запровадила обмеження на продаж бензину А-95 — не більше 20 літрів на одну людину на добу. Після оголошення нових правил на автозаправках Сімферополя та Севастополя утворилися великі черги, а місцеві жителі почали скаржитися на дефіцит пального та стрімке зростання цін.
До цього OSINT-дослідник Клеман Молен помітив, що в РФ перекрили рух “сухопутним шляхом” до окупованого Криму через почастішання атак ЗСУ.