Boeing 737 авіакомпанії K2 Airways втратив зв’язок неподалік від пакистанського порту Карачі. Авіалайнер здійснював рейс з ОАЕ до Пакистану, перевозячи невідомий вантаж та п’ятьох членів екіпажу.
Наразі відомостей небагато. Пілоти втратили контакт з центром управління польотами, причому командир повітряного судна повідомив про відчутну тряску літака. Експерти припускають, що могли виникнути проблеми з системою керування з нез’ясованої причини, як повідомляє видання Mirror.
На борту знаходилися п’ятеро осіб: Мохаммад Різван Ідріс (командир екіпажу), Файсал Мехмуд (другий пілот), Мухаммад Туфік Хан (оператор завантаження), Аріф Сіддікі (стюард) та Мохаммад Хамід (стюард). Вміст вантажу, що перевозився, залишається невідомим.
Останнє повідомлення від пілота свідчить про ймовірні труднощі з керуванням авіалайнером, оскільки він описав його як такий, що “гойдався або зависав”. Термін “крен” використовується пілотами для позначення нахилу літака з одного боку на інший. Неконтрольований крен може вказувати на серйозні несправності, такі як відмова системи управління польотом, сильна турбулентність, пошкодження конструкції, асиметрична підйомна сила або проблеми з двигуном.
Відео дня
Дані системи моніторингу Flightradar24 показують, що літак спочатку набирав висоту, потім різко втратив її, а після цього пішов у пікірування і зник з радарів.
Літак стрімко увійшов у піке та зник Фото: Скріншот
Прем’єр-міністр Пакистану Шехбаз Шаріф висловив “глибокий жаль та скорботу” з приводу події та дав доручення відповідним службам активізувати пошукові заходи.
Літак Boeing 737-400, що належить авіакомпанії K2 Airways, має вік 27 років і раніше експлуатувався шістьма різними авіаперевізниками.
Початково, у 1999 році, літак був переданий російській компанії “Аерофлот” як пасажирський, а згодом використовувався індонезійською авіакомпанією “Гаруда”. У 2012 році він був модифікований у вантажний для бельгійської авіакомпанії “TNT Airways”.
Згідно з даними моніторингу повітряних суден, літак було виведено з експлуатації в червні 2023 року і він знаходився на зберіганні у Франції приблизно 10 місяців.
У квітні 2024 року ірландська компанія AerCap відновила льотну придатність авіалайнера, після чого його знову відправили на зберігання – спочатку до Джакарти, а потім до Карачі. Там він провів майже шість місяців, перш ніж у грудні 2024 року був введений в експлуатацію приватною пакистанською вантажною авіакомпанією K2 Airways, яка функціонує з 2017 року.
Якщо підтвердиться інформація про загиблих, цей інцидент стане першою авіакатастрофою зі смертельними наслідками в Пакистані з 2020 року.
Водночас авіаційний експерт Імран Аслам зазначив, що причина зникнення літака з радарів наразі залишається нез’ясованою.
Навіть у разі відмови двигуна, літак, як правило, продовжує планувати, а не різко знижуватися, зауважив Імран: “Мені досі незрозуміло, як літак так стрімко впав, замість того, щоб планувати”.
Нагадаємо, події навколо зникнення вантажного літака з Пакистану розгорталися паралельно з ударами, завданими США по об’єктах в Ірані.
В Тегерані вже анонсували “руйнівну відповідь” по цілях у Кувейті та Бахрейні.