Понад половина суден так званого “тіньового флоту” перебувають у критичному стані та становлять загрозу для світу масштабною екологічною катастрофою.
Ці кораблі піддаються корозії, і значну їх частину необхідно утилізувати, заявив керівник найбільшої у світі компанії з утилізації суден Аніл Шарма, як повідомляє Financial Times.
“Принаймні третину слід вивести з експлуатації, можливо, більше. Я б чесно вважав, що це більше половини”, — зазначив Шарма.
На даний момент, за оцінками експертів у цій сфері, “тіньовий флот” складається приблизно з 1800 одиниць, з яких близько 1500 – це танкери для перевезення нафти або хімічних продуктів.
Журналісти акцентували увагу на тому, що багатьом з цих суден вже понад 20 років. Це, як правило, приблизно той вік, коли вантажне судно підлягає утилізації. Після цього застарілі системи та наслідки багаторічного перебування в морі можуть поставити під сумнів їхню подальшу безпечну експлуатацію.
Відео дня
“Це бомба сповільненої дії, і я переконаний, що всі у судноплавній галузі це усвідомлюють. Ці судна не застраховані, погано обслуговуються, мають некваліфікований екіпаж, це просто аварія, що очікує свого часу. І насправді це велике диво, що поки не сталося жодних серйозних інцидентів”, — пояснив головний виконавчий директор однієї з найбільших судноплавних компаній Александер Саверіс.
Згідно з даними видання, власники суден, які потрапили під санкції, зараз максимально подовжують термін служби своїх кораблів завдяки прибутковій торгівлі, яка стала можливою через різке зростання цін на нафту внаслідок кризи в Перській затоці.
Ці обмежувальні заходи означають, що легальні канали утилізації та переробки суден значною мірою заблоковані, і хоча серйозних екологічних катастроф поки що не траплялося, вже були зафіксовані невеликі випадки витоку нафти та потенційно небезпечні ситуації за участю суден “тіньового флоту”.
Автори матеріалу наголосили, що закриття Ормузької протоки також призвело до сповільнення процесів утилізації суден, особливо враховуючи, що країни Перської затоки залучають усі доступні їм танкерні судна для зберігання нафти.
Шарма зазначив, що якщо протока буде знову відкрита, він прогнозує значне зростання потреби в утилізації суден після того, як вони завершать розвантаження своїх вантажів. Він також додав, що кілька суден, які мали бути утилізовані, наразі перебувають у Перській затоці.
Нагадаємо, 28 травня поблизу Туреччини три танкери РФ були атаковані катерами.
Фокус також повідомляв, що РФ нарощує свій “тіньовий флот” для експорту зрідженого газу.