Експорт руди залізницею зменшився / Depositphotos
У 2025 році обсяги вантажних перевезень залізницею для гірничо-металургійного сектору зменшились на 3% — до позначки в 37 млн т, що свідчить про фактичний застій у розвитку для галузі та “Укрзалізниці” після значного підйому роком раніше.
Про це повідомляє Delo.ua з посиланням на GMK Center.
За результатами 2025 року, обсяги залізничних перевезень вантажів ГМК знизилися на 3%, досягнувши 37 млн т. Для порівняння, у 2024 році даний сектор продемонстрував стрімкий стрибок — відразу на 57%, до 38,2 млн т, що було викликано введенням в дію морського коридору.
Експортні перевезення вантажів ГМК, які здійснювалися “Укрзалізницею” торік, показали неоднорідну динаміку. Транспортування залізної та марганцевої руди зменшилось на 5,5% у порівнянні з попереднім роком — до 31,2 млн т, в той час як експорт чорних металів збільшився на 13% — до 5,8 млн т.
За рік до цього експорт руди, навпаки, зріс в 1,7 раза — до 33 млн т, а чорних металів — на 13,7%, до 5,2 млн т.
Аналітики вказують, що на даний момент відсутні стимули, які могли б відтворити ефект 2024 року для експорту залізорудної сировини. Окрім того, у березні–квітні 2025 року було зафіксовано різке скорочення обсягів перевезень через масовані російські атаки на енергетичну інфраструктуру, що стало причиною перебоїв у діяльності як промислових об’єктів, так і самої залізниці.
Негативно на обсяги транспортування також вплинули внутрішні проблеми сектору. У 2025 році гірничодобувні компанії працювали в умовах несприятливої ринкової ситуації та зіткнулись з великими витратами на електроенергію та логістику. Зокрема, Інгулецький ГЗК призупинив роботу, а Ferrexpo зіткнулася з адміністративним тиском та проблемами з поверненням ПДВ. Як наслідок, виробництво залізорудної продукції за рік знизилось на 9% р./р.
Загальний обсяг перевезень залізницею (експортних та внутрішніх) у 2025 році склав 42,8 млн т залізної та марганцевої руди та 9,7 млн т чорних металів. За цими показниками вантажі ГМК обігнали аграрний сектор: “Укрзалізниця” перевезла 28,9 млн т зернових, з яких 25,5 млн т було відправлено на експорт.
В той же час, в сегменті контейнерних перевезень чорні метали залишаються значущою складовою, займаючи 19% структури. У 2025 році контейнерні перевезення металопродукції зросли на 7,8% р./р. — до 46,4 тис. TEU, після спаду на 42,3% у 2024 році. Підприємства ГМК залишаються одними з основних клієнтів “Укрзалізниці” в контейнерному сегменті, поступаючись лише аграріям.
Додамо, у січні-серпні 2025 року українські компанії збільшили експорт брухту чорних металів на 59,3% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року – до 283,055 тис. тонн зі 177,654 тис. тонн.