На заході України набув популярності американський дизель. / Freepik
Ввезення дизпалива у початкові тижні січня було зведено до мінімуму завдяки значним обсягам поставок наприкінці минулого року. Головна діяльність фіксується на заході України через зацікавленість у стійкому до морозів пальному. Очікується, що незабаром ринок стане більш активним, оскільки грудневі резерви зменшуються.
Як інформує Delo.ua, про це сповіщаєЕnkorr.
Ситуація в регіонах
Стан справ на паливному ринку неоднорідний. В той час як західні області демонструють рекордні показники за обсягами імпорту, південний регіон готується до підйому активності, очікуючи на вичерпання грудневих накопичень. Тут ситуація відносно спокійніша завдяки великим грудневим відвантаженням морським та наземним транспортом з Румунії.
На заході особливим попитом користувався американський дизель: він настільки ефективно показав свої властивості під час холодів, що постачальники відчувають “позитивний”, але значний тиск зі сторони клієнтів. У Волинській області американським пальним активно торгує “Мартін Трейд” за вартістю 51 грн/л, а компанія UPG встановила ціну на рівні 52 грн/л. Польський та литовський дизель у регіоні обходиться в межах 49,90–51,60 грн/л.
У Львівській області спостерігається найбільша різноманітність пропозицій, що спонукає трейдерів інтенсивно змагатися за споживача. Ціни тут змінюються від 49,20 до 51,50 грн/л. Найдоступніші пропозиції — у трейдерів “ОККО” та компаній “Енергія Трейд” і “Дюваль компані” (49,50–49,90 грн/л). Мережі “Барс”, “Нексен Ойл” та WOG пропонують ресурс за 50,00–50,05 грн/л.
дизельКраїни-постачальники
Згідно з даними експертів, з 12 по 18 січня через польський кордон було завезено 82% всього імпорту. Для порівняння наприкінці листопада — на початку грудня обсяг поставок на захід становив 53-54%. Обсяги поставок з заводу ORLEN Lietuva збільшилися вдвічі. Вартість цього пального зросла на 0,90–1,10 грн/л. Наприклад, “УНТК” пропонує його за 47,20–47,80 грн/л, а “Барс” — за 47,65–48,25 грн/л.
Відвантаження дизелю з Румунії зросли вдвічі, а вартість наприкінці тижня стабілізувалася в діапазоні 49,90–51,45 грн/л. Словацький ресурс вважається найдорожчим на ринку. Більшість пропозицій перевищує 51 грн/л, і тільки “Сокар Енерджі Україна” надає привабливу ціну — 50,50 грн/л.
Світовий ринок
Глобальний ринок додав напруги: за тиждень європейські ціни піднялися на $13/т. На вхідну вартість також впливає потреба у введенні присадок для стійкості до низьких температур, що збільшує собівартість літра ще на 0,25–0,50 грн.
Як підкреслили аналітики, новини з Лондона 23 січня дещо заспокоїли ринок: після стрибка в обід до 48,50 грн/л, ціна повернулася до 47,70–47,80 грн/л. Тим не менш, компанії, які не поспішають з реалізацією, утримували ціну на рівні 49 грн/л.
Прогноз: чи вистачить пального?
Незважаючи на активне використання генераторів, експерти стверджують: дефіциту не буде. Цього року сумарний імпорт за зимовий період очікується на рівні 1,2 млн т, що на 26% більше, ніж у минулому році.
В цілому, поки темпи ввезення дизельного пального невисокі, якщо так триватиме надалі, за січень буде трохи більше 400 тис. т. Хоча трейдери вважають, що показник буде вищим. Як зазначив один із південних трейдерів: “Ми прогнозували, що досягнемо 500 тис. т за місяць, але бачимо настрій учасників ринку, тому, найімовірніше, показник буде вищим”.
Як тільки грудневі залишки остаточно “зникнуть”, ринок активізується ще більше, зокрема й у південних регіонах, де передбачається новий імпульс пропозицій.
Раніше повідомлялося, що на кінець другої декади січня 2026 року через зростання зовнішнього ринку та послаблення курсу гривні ціни на пальне в Україні почали зростати. Найбільше подорожчав бензин, оскільки, на відміну від дизельного пального, великих запасів цього ресурсу з грудня немає.