За інформацією BBC, труднощі з постачанням пального протягом останнього місяця охопили майже 80 суб’єктів Російської Федерації, а також анексовані Крим та Севастополь.
Черга на АЗС у Росії / © Associated Press
У Російській Федерації спостерігається посилення дефіциту бензину. На тлі атак українських дронів на нафтову інфраструктуру, перебої з постачанням пального за останній місяць торкнулися майже всіх регіонів країни.
Згідно з даними BBC, проблеми фіксуються у майже 80 регіонах РФ, а також на тимчасово окупованих територіях Криму та Севастополя.
Серед останніх, хто ввів обмеження на продаж бензину, виявилися Башкортостан, Якутія та Республіка Алтай. У Забайкальському краї та Іркутській області було введено режим “підвищеної готовності”.
У Забайкальському краї біля автозаправних станцій утворилися багатокілометрові черги. Один з мешканців Чити розповів BBC, що 29 червня він став у чергу близько сьомої вечора, але ближче до півночі на заправці повідомили, що обслужать лише близько 20 автомобілів, після чого припинять роботу.
“Люди поводяться несамовито. Ми зараз стоїмо, і перед нами близько ста машин”, — поділився він.
Інший житель Чити зазначив, що люди проводять цілодобово в чергах на заправках, а потім отримують обмежену кількість пального.
“Люди стоять у чергах на заправках цілодобово, а потім отримують по 30 літрів бензину, чого, м’яко кажучи, недостатньо для тих, чия робота пов’язана з перевезеннями”, — прокоментував він.
За інформацією BBC, 28 червня одна з найдовших черг спостерігалася в Уфі — там на заправку чекали 803 автомобілі. У Читі 26 червня була зафіксована черга протяжністю близько 4 кілометрів.
На російському Далекому Сході перебої з пальним традиційно відчуваються особливо гостро через складну логістичну мережу. Регіон забезпечується сировиною лише від кількох нафтопереробних заводів.
У Читі на майже 340 тисяч мешканців припадає лише чотири заправки “Роснефти”. За словами місцевих мешканців, у самому місті відпускають бензин по 15 літрів — це одне з найсуворіших обмежень у Росії. На двох заправках на федеральних трасах “Амур” і “Байкал” дозволено заправляти до 50 літрів на автомобіль.
Місцеві мешканці повідомляють, що заправки мають добові ліміти пального. Після їх вичерпання АЗС припиняють роботу, а водії залишають свої транспортні засоби біля заправок та записуються в чергу.
Російська влада пояснює запроваджені обмеження необхідністю протидіяти “ажіотажному попиту”. Виконуючий обов’язки віцепрем’єра уряду Забайкальського краю Павло Волков серед причин назвав сезонне збільшення попиту влітку, потреби сільськогосподарських підприємств, видобувних галузей, проведення посівної кампанії та транзитний транспорт.
Вплив українських атак на російські НПЗ чиновник не згадав.
Водночас місцеві мешканці зазначають, що повного колапсу в Читі наразі немає: громадський транспорт, поліція та медичні служби функціонують. Проблеми виникають, зокрема, у служб таксі, які також стикаються з нестачею бензину.
Аналогічна ситуація спостерігається і в Іркутській області. Влада регіону заборонила заправляти пальне в ємності (каністри) та встановила обмеження на заправку одного автомобіля — до 50 літрів на бак. Губернатор області Ігор Кобзєв заявив, що влада сподівається “знизити ажіотаж” протягом 10-14 днів.
Проблеми з постачанням пального фіксуються і в Москві та Московській області. BBC Verify підтвердив відеозаписи великих черг щонайменше в шести регіонах Росії, а також на тимчасово окупованому півострові Крим.
На тлі дефіциту в різних регіонах почали з’являтися перекупники, які скуповують пальне і перепродають його за завищеними цінами, зокрема через Telegram. Водії, у свою чергу, створюють онлайн-карти та чат-боти, де обмінюються інформацією про наявність бензину на певних АЗС, довжину черг та діючі обмеження.
Російський уряд розглядає впровадження екстрених заходів для подолання дефіциту. За даними видання “Коммерсант”, влада може на рік дозволити виробництво бензину та дизельного пального за зниженими екологічними стандартами — аж до “Євро-2”, а також розглянути можливість імпорту такого пального.
Аналітики висловлюють припущення, що це може збільшити пропозицію бензину на внутрішньому ринку, але водночас може негативно вплинути на стан транспортних засобів.
Президент РФ Володимир Путін 28 червня визнав наявність проблеми дефіциту, зазначивши, що потужності найбільших нафтопереробних заводів задіяні на максимум.
Аналітична компанія Kpler раніше припускала, що Росія може вперше за останнє десятиліття розпочати імпорт пального морським шляхом з Туреччини або Індії. Однак таке пальне буде значно дорожчим порівняно з внутрішньоросійським.
За оцінками Kpler, локальні дефіцити пального в Росії можуть поширюватися та посилюватися, якщо Україна продовжить завдавати ударів по російській нафтопереробній та логістичній інфраструктурі.
Паливна криза в Росії: останні оновлення
Раніше повідомлялося, що російська влада прийняла рішення вилучити статистичні дані про ціни на бензин та дизельне пальне з відкритого доступу. Відтепер Росстат не буде публікувати окремий бюлетень, що містить інформацію про споживчі ціни на нафтопродукти.
Раніше Росстат щосереди оприлюднював дані про зміни вартості пального. Востаннє відомство повідомляло, що в період з 16 по 22 червня бензин у Росії подорожчав на 3%, а дизельне пальне – на 2,7%.
Згідно з даними західних ЗМІ, це було найвищим тижневим зростанням вартості бензину щонайменше за останні 20 років. Найбільш значне зростання цін на пальне спостерігалося в регіонах Північного Кавказу, зокрема в Дагестані та Чечні.
Рішення про припинення публікації статистичної інформації було прийнято на тлі дефіциту пального та значного зростання цін на внутрішньому ринку РФ.
Коментарі Сортувати: Нові Старі Популярні Надіслати