Високі тарифи викликали масову негативну реакцію споживачів. Фото: Freepik
На старті року сектор електрозарядних станцій в Україні зіткнувся з різким і нетривалим стрибком цін: в певних місцях тарифи досягали 46–60 грн за кВт·год. Вже через декілька діб вартість почала йти вниз.
Про це Delo.ua повідомив співвласник мережі електрозарядних станцій Flash Денис Косой.
Що стало поштовхом для збільшення вартості
Косой стверджує, що підґрунтям такого аномального підйому з 18-19 гривень до понад 40 грн стало не збільшення потреби, а послідовна дія операторів на зміну нормативних умов.
В середині січня на ринку електроенергії було підвищено граничну ціну (прайс-кеп). Деякі оператори електрозарядних станцій зреагували на це моментально, включивши в тарифи ризик майбутнього збільшення вартості електроенергії.
“Коли підняли прайс-кеп на ринку збуту електроенергії, миттєво деяка кількість операторів зреагувала. Один з основних операторів топ-трійки — Ionity. EcoFactor почав змінювати всі тарифи, тому що ключовий оператор збільшив вартість, а отже у інших не може бути менше”, — говорить співвласник мережі Flash.
За його словами, після цього мережі автоматично скоригували вартість на всіх своїх станціях. Частина операторів збільшила вартість “на всякий випадок”, зважаючи не на власну собівартість, а на дії конкурентів.
Але стрімке збільшення вартості не було однаковим по ринку. У певних локаціях це пояснювалося комбінацією декількох факторів:
- закупівля електроенергії за найвищими цінами;
- побоювання подальшого дефіциту через військові ризики;
- відсутність швидкої інформації про справжню собівартість у конкурентів.
Втім, не всі оператори пішли цим шляхом.
“Ми збільшили тариф тільки на 1–2 гривні. Якби собівартість досягала 20 грн, це могло б змусити нас збільшити тариф до 30 грн. Спочатку планували до 26, а потім поступово відкоригували вартість залежно від ситуації”, — пояснив Денис Косой.
Високі тарифи викликали масову негативну реакцію споживачів, після чого оператори почали повертатися до економічно обґрунтованих показників. Вже через декілька діб вартість на більшості станцій знизилася.
Зараз тарифи українських операторів варіюються від 20 до 24 грн за кВт·год, в залежності від місця розташування, типу станції та умов закупівлі електроенергії. В окремих випадках ціна може бути нижчою — 18–22 грн.
Окремі оператори фіксують рекордний попит
Незважаючи на аномальні коливання вартості, обсяги зарядок не стали менше. Ринок ділиться приблизно 50 на 50 між домашньою та комерційною зарядкою. Через аварійні відключення електроенергії водії вимушені користуватися комерційними станціями, що дозволяє деяким операторам фіксувати рекордні показники обслуговування.
“Навіть якщо батарея авто має 10 кВт·год, її вистачає лише на обмежену відстань — наприклад, 5 кВт·год забезпечують близько 25 км. Далі водії вимушені їхати на швидкі зарядні станції, де за 2–3 години можна зарядити авто повністю або хоча б на половину”, — пояснює Косой.
В лютому середня собівартість зарядки в Україні, за оцінками Косого, може досягти 18 грн за кВт·год, що змусить частину операторів знову змінювати вартість.
Чому весною можливе подальше здешевлення
Весною ринок зарядної інфраструктури зазвичай входить в найбільш вигідний період: збільшується частка сонячної генерації, зменшуються пікові навантаження, а конкуренція між операторами стає більш жорсткою.
Незважаючи на наявні в Україні 18 гігават потужностей відновлюваних джерел енергії (ВДЕ), не всі генератори працюють одночасно через балансування мережі та військові ризики.
“Якщо все гаразд, тариф весною знизиться, і так відбувається кожного року: пік в лютому, потім поступове падіння вартості, а в травні — найбільш сприятливий період для нашого бізнесу”, — підсумував Косой.
Нагадаємо, що імпорт електромобілів в січні впав майже до нуля через повернення ПДВ.