Автоперевезення агропродукції до портів зросла на 15%-35% через зростання цін на паливо / Depositphotos
Унаслідок загострення ситуації навколо Ормузької протоки та значного зростання вартості палива, ціна автомобільної доставки агропродукції в Україні збільшилася на 15%-35%.
Цю інформацію Delo.ua повідомив експерт з логістики, що спеціалізується на транспортній та складській логістиці, ЗЕД-операціях та оптимізації логістичних процесів, Дмитро Линник.
Ормузька криза та паливні ціни спричинили стрімке подорожчання агрологістики в Україні
Протягом значної частини року логістичний ринок демонстрував відносну стабільність із типовими коливаннями, зауважив Дмитро Линник.
Однак, паливна турбулентність останніх місяців суттєво трансформувала ситуацію.
Ормузька криза внесла свої корективи, і подібні прогнози щодо збільшення витрат не враховувалися ані перевізниками, ані логістичними операторами. З цієї причини багато компаній почали підвищувати тарифи “про всяк випадок”, страхуючись від подальшого зростання цін на нафту, пояснив експерт.
“Вартість автомобільної доставки агропродукції зросла на 15%-35%. До цього зростання середня вартість автомобільної доставки агропродукції від поля до порту, залежно від дистанції перевезення, становила приблизно $23-40 за тонну”, – констатував експерт із логістики.
Водночас, вартість залізничної логістики до періоду масованих атак на інфраструктуру знижувалася до рівня $18 за тонну.
На залізничні перевезення впливають не лише паливні фактори, але й погіршення обертаємості вагонів та збільшення ставок добової оренди зерновозів, що формуються на аукціонах Укрзалізниці. Усе це збільшує собівартість транспортування.
Прогноз вартості агрологістики за умови стабілізації нафтового ринку
Подальша динаміка вартості агрологістики в Україні безпосередньо залежатиме від розвитку подій навколо Ормузької протоки та переговорів між США та Іраном. Наразі аналітики уникають довгострокових прогнозів через невизначеність геополітичної ситуації.
“Усі очікують на результати переговорів між США та Іраном. Однак, ми вже спостерігаємо, що нафта починає знижуватися на тлі ведення хоча б певних переговорів”, – зазначив Дмитро Линник.
Також він нагадав, що логістичні оператори та паливні компанії вже включили до своїх тарифів додатковий “буфер безпеки” після різкого стрибка цін на нафту.
“Отже, якщо ситуація врегулюється, ми можемо очікувати незначного зниження цін на паливо. Якщо ж ні, то все залежатиме від масштабу кризи та запасу міцності паливних компаній”, – заявив експерт з логістики.
Нагадаємо, станом на 29 травня 2026 року вартість нафти Brent становила $90,99 за барель, WTI — $88,11, а Urals — $86,38. Основним фактором зниження на ринку стали повідомлення про досягнення попередніх домовленостей між США та Іраном щодо продовження угоди про припинення вогню, хоча остаточний документ ще не підписано.
Загалом світовий ринок нафти перебуває під впливом загрози нової ескалації конфлікту між США та Іраном в Ормузькій протоці, проте український паливний ринок демонструє відносну стабільність. Незважаючи на локальне зростання цін на бензин А-95, гуртовий сегмент дизпалива та скрапленого газу впевнено прямує до зниження, створюючи передумови для здешевлення пального на АЗС найближчими днями.