Згідно з відомостями розвідки, російський “тіньовий флот” паралельно виконує функції розвідувального активу. Відповідальність за це покладено на Moran Security, до складу якої входять колишні бійці ПВК “Вагнер”.
Інформатори із західних та українських розвідувальних відомств ексклюзивно поділилися з CNN інформацією про те, що російські експерти, пов’язані з військовими структурами та органами безпеки РФ, займалися шпигунством у європейських водах, маскуючись під членів екіпажів суден, які транспортують російську нафту. Паралельно вони забезпечують охорону “тіньового флоту” Путіна.
Залучення росіян з досвідом у сфері безпеки до команд “тіньового флоту” викликає занепокоєння в європейських державах, що відображає зростаючу зухвалість тактики Кремля.
Тіньові танкери Путіна охороняють колишні “вагнерівці” з Moran Security
Охорона “тіньових танкерів” здійснюється Moran Security, російською компанією з офісами в Москві та Грузії, де працюють найманці з минулим в інших російських ПВК, зокрема, у ПВК “Вагнер” Євгена Пригожина.
Відео дня
Фото з сайту Moran Security Group
У 2024 році Міністерство фінансів США наклало на цю фірму санкції за надання “збройних охоронних послуг” російським державним структурам, прагнучи “посилити тиск на Росію у зв’язку з її триваючою жорстокою і неспровокованою агресією проти України”.
Українська розвідка констатувала фіксацію цих охоронців на борту “тіньового флоту” приблизно пів року тому.
Одне із західних джерел у розвідці додало, що в одному випадку співробітники Moran Security зробили світлини європейських військових об’єктів з одного з кораблів “тіньового флоту”.
Росіянам на борту також доручено наглядати за капітанами суден, оскільки більшість з них не є громадянами РФ.
Танкер "тіньового флоту" РФ Фото: Верстка
Присутність і активність росіян на борту цих кораблів викликають дедалі більше занепокоєння у європейських органів безпеки, з огляду на кількість суден “тіньового флоту”, що курсують неподалік берегової смуги континенту, і вірогідність здійснення шпигунства.
Працівники служб безпеки стверджують, що розміщення на борту цих суден озброєних осіб з військовим досвідом — це ще один інструмент у руках Кремля, що застосовує методи гібридної війни для дестабілізації обстановки в Європі. Розвідники також повідомили CNN, що ці особи вдавалися до саботажу.
“Перебування приватних збройних формувань на борту суден “тіньового флоту” — це типовий приклад правдоподібного заперечення причетності. Будь-кому, хто хоч трохи обізнаний, відомо, що ці люди виконують вказівки від російської держави, але довести це важко”, — зазначив колишній співробітник данської розвідки Якоб Каарсбо.
Олексій Бадіков, який, за даними Міністерства фінансів США, є генеральним директором компанії, повідомив CNN, що він є заступником директора Moran Security Group і “переважно” перебуває в Санкт-Петербурзі, але відмовився коментувати звинувачення у шпигунстві та диверсіях.
Як діють співробітники Moran Security
Журналісти розповіли про діяльність “Моран Сек’юріті” на прикладі танкера “Боракай”, що підпадає під санкції і за останні три роки неодноразово змінював свою назву та пункт офіційної реєстрації.
20 вересня двоє росіян піднялися на борт судна “Боракай” у російському Приморську, неподалік Санкт-Петербурга.
Ці чоловіки не були моряками, а були вказані в списку екіпажу просто як технічні фахівці. Згідно зі списком, вони були єдиними росіянами на борту судна, решта екіпажу складалася з громадян Китаю, М’янми та Бангладеш.
Фото з сайту Moran Security Group
За інформацією західного джерела в розвідці, один з них — колишній співробітник поліції, який раніше працював у російській приватній військовій структурі “Вагнер”. Жоден з чоловіків не має активної присутності в онлайн-просторі, і їхня діяльність на борту “Боракая” залишається незрозумілою.
Під час іншого рейсу судна “Боракай” у липні один з тих, хто перебував на борту, проходив службу у спеціальному поліцейському полку Міністерства внутрішніх справ Росії, а інший вказав як свою адресу реєстрації Міністерство оборони Росії.
Данські морські лоцмани, які піднімаються на борт танкерів, щоб допомогти їм пройти через протоки, повідомляють, що на борту часто присутні росіяни, які, як видається, повністю контролюють ситуацію і вороже ставляться до інспекторів.
“Я особисто бачив щонайменше два судна “тіньового флоту”, де екіпаж складався переважно з неросіян, але несподівано у списку з’являлися один або два росіянина”, — розповів Б’ярне Цезар Скіннеруп, один із найбільш досвідчених офіцерів данської державної лоцманської служби DanPilot.
Іноді, за його словами, вони одягнені у форму, яка в одному випадку нагадувала камуфляжну форму російського військово-морського флоту.
“Здається, на борту вони всім керують — вони мають навіть більше повноважень, ніж капітан”, — поділився Скіннеруп.
У липні компанія DanPilot надіслала електронного листа до данського управління з надзвичайних ситуацій, в якому зазначалося: “Надходить дедалі більше повідомлень про судна, на борту яких перебувають додаткові члени екіпажу, ймовірно, росіяни, одягнені у військовий одяг, які активно фотографують, зокрема, зони містка”.
Високопоставлена командувачка шведського військово-морського флоту Ева Скоог Гаслум заявила минулого року, що деякі танкери, пов’язані з Росією, у Балтійському морі перевозили “антени і щогли, які зазвичай не характерні” для торгових суден.
І вже згаданий танкер “Боракай”, що здійснював перевезення російської нафти до Індії, опинився поблизу берегів Данії саме в той момент, коли серія спостережень безпілотників паралізувала рух в аеропорту Копенгагена. Інші безпілотники пролітали поблизу данських військових об’єктів.
Джерело в західних розвідувальних відомствах повідомило: “Збіг між інцидентом і присутністю судна в даному районі можна вважати підозрілим”.
Через декілька днів після цих інцидентів французькі військові піднялися на борт судна “Боракай” поблизу берегової лінії Бретані на північному заході Франції, оскільки воно не змогло надати докази ідентифікації судна. Безпілотників на борту не було виявлено. Було затримано капітана-китайця і тільки тоді з’ясувалося, що двоє росіян перебувають серед членів екіпажу. Їх допитали в приватному порядку.
Французький спецназ на борту танкера "Боракай"
Капітана-китайця було заарештовано і згодом звинувачено французькою владою в “непокорі вказівкам”. Судно “Боракай” з вересня стверджувало, що ходить під прапором Беніну, проте французька прокуратура заявила, що вивчає “відсутність документації, яка підтверджує ідентифікацію судна і приналежність до його прапора”.
Каарсбо зазначив, що, хоча неможливо довести, чи є ці люди навченими операторами безпілотників, “ці хлопці — не просто невинні моряки… існує значна ймовірність того, що вони здатні запускати безпілотники”.
Проте Бадіков відкинув це припущення, заявивши CNN, що “це повна нісенітниця”, ніби “танкер із сирою нафтою запускатиме дрони над Данією”.
Інформатори з української розвідки надали CNN імена восьми росіян, які перебували на борту інших кораблів “тіньового флоту” і здійснили аналогічні рейси навколо Європи протягом останнього року. Деякі з них мали зв’язки з російськими військовими.
Moran Security Group — що відомо
За даними західних розвідувальних джерел, компанія Moran Security Group була заснована 2009 року і мала міцні зв’язки з ПВК “Вагнер”, а також з російськими військовими та розвідувальними структурами.
Два попередні очільники компанії “Моран”, Євген Сидоров і Вадим Гусєв, у 2013 році заснували “Слов’янський корпус” — приватну військову організацію, з якої згодом виокремилася компанія “Вагнер”. У Telegram-каналах ПВК “Вагнер” з’являлися кадри з учасниками “Моран” у морі, а понад десять років тому компанія брала участь у боротьбі з піратством поблизу узбережжя Сомалі.
Фото з сайту Moran Security Group
Профілі в соціальних мережах деяких співробітників Морана також свідчать про їхній зв’язок із компанією “Вагнер”, яку було фактично ліквідовано після того, як її тодішній керівник Євген Пригожин здійснив невдалу спробу заколоту в Росії у 2023 році.
На своєму веб-сайті “Моран” стверджує, що шукає “діючих або звільнених у запас офіцерів, які проходили службу в підрозділах спеціального призначення (ГРУ, повітряно-десантні війська, морські командос) і здійснили щонайменше дві службові поїздки”. ГРУ — це російська військова розвідка.
Президент компанії Moran В’ячеслав Калашников — відставний підполковник російської розвідки ФСБ, а двоє з менеджерів, зазначених на сайті компанії, — колишні командири атомних підводних човнів.
Група пропонує широкий перелік послуг: міжнародну логістику, фізичну охорону на морі та на суші, а також розвідувальні операції. За даними української розвідки, співробітники “Моран” і ПВК “Вагнер” брали участь в операціях у Сирії на підтримку поваленого режиму Асада.
Минулого року Міністерство фінансів США внесло компанію до списку санкцій, зазначивши, що вона “надає послуги збройної охорони і працювала за контрактом з російськими державними підприємствами”. Однією з таких організацій є “Совкомфлот”, російська державна судноплавна компанія, яка вказана на сайті “Моран” як клієнт.
Згідно з даними корпоративного реєстру, у 2017 році компанію було закрито в Росії, а наступного року відкрито офіс у Грузії. Наразі Moran Security зареєстрована як у Москві, так і в Белізі.
Нагадаємо, стало відомо, що Україна атакувала судно російського “тіньового флоту”, завдавши удару дронами. Атаку було здійснено в нейтральних водах Середземного моря по танкеру QENDIL.
10 грудня стало відомо, що українські дрони Sea Baby атакували танкер з “тіньового флоту” Росії в Чорному морі. Він став четвертим атакованим танкером за останні два тижні.