>
У липні 2026 року до України було ввезено 562 тис. тонн дизельного палива, що на 5% перевищує показник аналогічного місяця минулого року, згідно з даними дослідження “Консалтингової групи “А-95”.
“Незважаючи на зростання обсягів імпорту, в липні ринок зіткнувся зі значним дефіцитом дизельного палива. Це було зумовлено початком підвищення цін через нове загострення на Близькому Сході, ажіотажем серед промислових та індивідуальних споживачів, а також збільшенням попиту через переспрямування аграрного експорту на автомобільний та залізничний транспорт”, – зазначив Сергій Куюн, директор “А-95”.
Консалтингова група прогнозує, що ситуація має нормалізуватися у серпні завдяки зниженню світових цін на паливо та нарощуванню поставок.
Основними постачальниками дизпалива у липні виступили Польща, Румунія та Литва, на які припало 83% імпорту. Зокрема, Польща збільшила поставки через основний канал надходжень майже до 203 тис. тонн, що на 26% більше порівняно зі 161 тис. тонн у липні минулого року. Також спостерігалося зростання на 65% з Литви (84,3 тис. тонн).
“Ми пов’язуємо збільшення навантаження на польський напрямок з логістичними викликами, зокрема з рекордним обмілінням Дунаю та ризиками безпеки”, – підкреслив Куюн.
На півдні імпорт збільшився лише з Румунії – на 25%, досягнувши максимального з початку 2025 року місячного показника у 179 тис. тонн. Натомість поставки з Туреччини та Ізраїлю скоротилися до поодиноких партій, а з Греції імпорт зменшився на 45% порівняно з липнем 2025 року, склавши 33 тис. тонн.
Серед корпоративних постачальників провідним залишається польська компанія ORLEN S.A., яка сумарно з НПЗ у Польщі та Литві відвантажила 137 тис. тонн дизпалива, що на 25% більше, ніж у липні 2025-го, та на 61% більше, ніж у липні 2024-го.
Загалом імпорт дизпалива здійснювали 134 компанії. Лідером постачань стала група ОККО – понад 73 тис. тонн (+32% до липня-2025).
Друге місце посіло державне АТ “Укрнафта” – 60 тис. тонн, що забезпечило приріст у 2,4 раза порівняно з липнем 2025-го.
UPG зайняла третю позицію – 53 тис. тонн, а п’ятірку найбільших імпортерів закривають “АТ Енерго Трейд” та WOG (51 тис. тонн та 43 тис. тонн відповідно).
“Західна паливно-енергетична компанія” (ЗПЕК) продемонструвала найбільшу динаміку зростання постачань протягом року – у 5,3 рази, до 32 тис. тонн.