Японські фрегати для США: мільярдні контракти чи збиткові інвестиції?
Постачання японських фрегатів класу Mogami для Військово-морських сил США може здатися чудовою можливістю заробити мільярди доларів та посилити співпрацю між країнами. Однак, японська промисловість має певні сумніви щодо вигоди від такого проєкту та озвучує цілком логічні занепокоєння.
Як пише Naval News, йдеться про вибір за так званою “фінською моделлю”, коли американський флот розглядатиме пропозиції від Південної Кореї, Туреччини та Японії. Конкретно від Японії розглядається модернізована версія фрегата класу Mogami — NewFFM — для експорту.
Одна з головних проблем для японської сторони полягає саме в умовах “фінської моделі”: лише перші два кораблі будуть побудовані в Японії, тоді як решта мають виготовляти вже у США. Це означає необхідність інвестицій в американську промисловість.
По-перше, за таким варіантом пряма економічна вигода для японських суднобудівників виявляється доволі невеликою, адже вони збудують лише два фрегати. Крім того, є побоювання, що під час перенесення виробництва до США можуть бути внесені зміни до проєкту.
По-друге, японців непокоїть необхідність інвестувати в американське суднобудування. Хоча з точки зору замовника це логічна вимога для підтримки власного промислового сектору, виникає питання обсягів необхідних інвестицій.
Після закінчення Холодної війни, через зменшення попиту на військову продукцію та економічні фактори, США пережили деіндустріалізацію. Це призвело до значного скорочення кількості верфей та постачальників комплектуючих.
Проблема не лише в кількості, а й у застарілій інфраструктурі американських верфей, яку складно адаптувати до сучасних методів виробництва. Це важливо, адже новітні технології, цифровізація, автоматизація та роботизація активно використовуються Японією та Південною Кореєю — лідерами світового суднобудування, які разом контролюють понад 40% ринку.
Для подолання цих недоліків знадобляться надзвичайно великі інвестиції, які японська промисловість може бути не в змозі забезпечити. До того ж, існує дефіцит кваліфікованих працівників на заводах у США, і одних лише грошей для вирішення цієї проблеми може бути недостатньо.
Ще одна значна перешкода — вже наявні зобов’язання перед ВМС Японії та Австралії. Японські суднобудівники дотримуються щільного графіка робіт, що залишає дуже обмежені можливості для прийняття нового американського замовлення.
Варто зазначити, що подібні фактори стосуються і турецького класу Istanbul, який також розглядається для ВМС США. Малоймовірно, що турецькі суднобудівники, які поступаються японським за масштабами виробництва, матимуть ресурси на модернізацію американської промисловості.
Таким чином, з усіх кандидатів, найбільші шанси на постачання нових фрегатів до США має Південна Корея зі своїми фрегатами класу Chungnam. Ця країна переважає Японію за обсягами суднобудування, а південнокорейська Hanwha Group вже виявила зацікавленість у придбанні американських верфей з планами їх подальшого розвитку.
Загалом, на даний момент, найбільші шанси отримати замовлення на нові фрегати від США має Південна Корея. Однак, остаточного рішення ще не прийнято, і вибір американського флоту залишається невизначеним.