Залізнична трагедія в Іспанії виявилась найбільш летальною катастрофою з 2013 року. Розслідування займе щонайменше місяць, але деякі вже прямо говорять про диверсію, акцентуючи увагу на тому, що залізничні шляхи були оновлені лише рік тому. І потяги були сучасними.
На даний момент надійшла інформація про 39 загиблих і десятки травмованих в результаті залізничної трагедії в Іспанії. Людей викидало через вікна, і їхні тіла були знайдені на відстані сотень метрів від епіцентру катастрофи. Міністр транспорту Іспанії Оскар Пуенте заявив, що причина аварії залишається нез’ясованою, назвавши фатальне зіткнення “справді дивним” випадком, оскільки залізничні колії були реконструйовані всього рік тому, повідомляє Daily Mail.
Катастрофа поїздів в Іспанії
Аварія відбулась увечері 18 січня, коли о 19:45 хвостова частина поїзда, який перевозив близько 300 пасажирів за маршрутом Малага — столиця Мадрид, зійшла з рейок. В потяг, що втратив керування, який рухався з Мадрида в Уельву і перевозив близько 200 пасажирів, врізався поїзд, що наближався. Зіткнення сталося неподалік Адамуза, міста в провінції Кордова, приблизно за 370 км на південь від Мадрида.
Відео дня
За словами Пуенте, головний удар припав на другий поїзд, який внаслідок зіткнення скинув перші два вагони з рейок і перекинув їх вниз схилом заввишки 4 метри.
Пуенте зазначив, що, ймовірно, найбільша кількість смертей трапилася саме в цих вагонах.
За даними Міністерства транспорту Іспанії, в момент зіткнення обидва поїзди їхали зі швидкістю понад 190 км на годину.
Кількість жертв аварії на залізниці в Іспанії продовжує збільшуватися
Альваро Фернандес, голова компанії Renfe, повідомив, що обидва поїзди рухалися значно повільніше від дозволеної швидкості в 250 км на годину, він також зауважив, що “помилка людини виключена”.
“Ця подія, ймовірно, пов’язана з рухомим складом компанії Iryo або з інфраструктурою”, — заявив керівник Renfe.
Причина катастрофи ще не з’ясована, розслідування триватиме щонайменше місяць. Вона трапилася після спроб диверсії на польській залізничній лінії в листопаді 2025 року.
Вибух на лінії Варшава-Люблін, що з’єднує столицю з Києвом, був названий прем’єр-міністром Польщі Дональдом Туском “безпрецедентним актом саботажу”.
Цей випадок в минулому році стався після серії підпалів, диверсій і кібератак в Польщі та інших європейських країнах. Тому багато експертів говорять про диверсію, вказуючи, що на одному з фото з місця трагедії поїздів чітко видно пошкодження рейок.
Експерти говорять про саботаж в Іспанії
Разом з тим машиністи щодня повідомляли про свої побоювання оператору поїздів, але ніяких дій вжито не було. Вони стверджували, що їм доводиться суттєво знижувати швидкість на певних відрізках шляху.
Машиніст поїзда, який регулярно курсує через місце аварії, заявив, що трагедія його “не здивувала”. Він заявив, що стан залізниці “поганий” і підкреслив, що “необхідна ретельна перевірка”.
“Постійне зіткнення з тимчасовими обмеженнями швидкості через дефекти стрілок або вибоїни на рейках — це не нормально. Ми нормалізували стан високошвидкісних залізничних ліній, але це не найкращий стан”, — сказав він.
Машиніст також зазначив, що рухаючись залізничними коліями в напрямку Мадрида, незадовго до катастрофи, почув “незвичайний шум”, але тоді “не надав цьому особливого значення”.
За даними Європейського союзу, Іспанія має найбільшу в Європі залізничну мережу для поїздів, що рухаються зі швидкістю понад 250 км/год, протяжністю понад 3000 кілометрів.
Ця мережа є популярним, конкурентоспроможним за ціною і безпечним видом транспорту. Компанія Renfe повідомила, що у 2024 році понад 25 мільйонів пасажирів скористалися одним з її швидкісних поїздів.
Нагадаємо, Фокус писав про катастрофу поїздів в Іспанії. До цих пір невідома точна кількість жертв.
Ми також повідомляли про смертельну аварію в Польщі, внаслідок якої загинуло шестеро людей.