Росія вже понад 30 років не в змозі випускати нові МіГ-31, а їхній наступник існує лише у вигляді концепції.
Міг-31 / Фото: 19fortyfive
Саме винищувач-перехоплювач МіГ-31 є ключовим носієм аеробалістичних ракет Х-47М2 «Кинджал» і задіяний для патрулювання біля кордонів НАТО та ударів по Україні. Водночас цей літак має суттєвий недолік.
Про це йдеться у публікації 19FortyFive.
Найшвидший бойовий літак у світі
МіГ-31 (за класифікацією НАТО Foxhound) — це двомісний надзвуковий винищувач-перехоплювач, розроблений ще в радянські часи. Він здатний розвивати швидкість до 2,83 Маха (майже 3000 км/год), що робить його найшвидшим бойовим літаком, який наразі експлуатується.
Перший політ МіГ-31 відбувся 1975 року, а на озброєння радянської ППО літак надійшов 1981-го. Серійне виробництво завершилося ще 1993-го після випуску близько 500 одиниць.
Літак, який Росія більше не може замінити
Попри активне використання у війні проти України, Росія більше не має можливості виготовляти нові МіГ-31. Виробнича лінія давно припинила роботу, а двигуни Д-30Ф6 також більше не випускаються серійно.
За даними української військової розвідки, Москва вже обговорює необхідність відновлення виробництва двигунів, оскільки їхній ресурс обмежений — капітальний ремонт потрібен приблизно кожні 300 годин нальоту.
Через це кожен втрачений літак практично неможливо замінити новою машиною.
Як саме МіГ-31 став носієм «Кинджалів»
Однією з головних причин, чому Росія використовує саме МіГ-31К для запуску ракет Х-47М2 «Кинджал», є його швидкість та висота польоту.
Перед пуском літак піднімається на висоту понад 15 км і розганяється майже до 3000 км/год. Завдяки цьому ракета отримує додатковий імпульс ще до відділення від нього.
Росія стверджує, що «Кинджал» може розвивати швидкість до 10 Махів і має радіус дії до 2000 км, хоча західні аналітики радять ставитися до цих показників з обережністю.
За доступними даними, Росія має лише близько 10–12 літаків МіГ-31К, адаптованих для запуску «Кинджалів».
Саме тому кожен виліт такого літака автоматично спричиняє оголошення повітряної тривоги по всій Україні, навіть якщо фактичного запуску ракети не відбувається.
Потужний радар і далекобійні ракети
Ще однією особливістю МіГ-31 є радар «Заслон» — перша у світі серійна бортова радіолокаційна станція з фазованою антенною решіткою.
Вона дозволяє одночасно відстежувати декілька цілей та працювати по низьковисотних крилатих ракетах.
Модернізовані МіГ-31БМ також отримали можливість застосовувати далекобійні ракети класу «повітря-повітря» Р-37М.
За оцінками британського аналітичного центру RUSI, восени 2022 року російська авіація використовувала до шести таких ракет на добу.
Втім, експерти зазначають, що їхній головний ефект полягає не стільки у великій кількості збитих літаків, скільки в тому, що вони змушують українських пілотів діяти на малих висотах та змінювати тактику польотів.
Україна полює на носіїв «Кинджалів»
Через неможливість швидко поповнювати парк МіГ-31, Україна все частіше намагається уразити ці літаки безпосередньо на летовищах.
У 2025 році українські сили повідомляли про атаки на аеродром Саваслейка в Нижньогородській області, звідки регулярно злітають носії «Кинджалів». Також наприкінці 2025 року СБУ заявила про ураження МіГ-31 на летовищі «Бельбек» у тимчасово окупованому Криму.
Росія офіційно не підтверджувала ці втрати, однак військові аналітики зазначають, що навіть пошкодження одного такого літака є відчутним ударом через неможливість його заміни.
Наступник існує лише на папері
Росія вже багато років анонсує створення нового перехоплювача ПАК ДП (неофіційно — МіГ-41), який має прийти на зміну МіГ-31.
Проєкт досі перебуває на початкових стадіях розробки. За оцінками профільних видань, навіть за найсприятливішого сценарію новий літак не зможе надійти на озброєння раніше кінця десятиліття.
До того часу російській армії доведеться покладатися на модернізацію існуючих МіГ-31 та використання літаків, виготовлених ще за часів Радянського Союзу. Саме тому кожна втрата цього винищувача поступово зменшує парк машин, які неможливо відновити шляхом нового виробництва.
Нагадаємо, Польща висунула Україні нову умову щодо МіГ-29. А подальша доля літаків залежатиме від результатів переговорів між Києвом і Варшавою.
Експерти прогнозують, чи вдасться Польщі та Україні узгодити взаємоприйнятні умови обміну.
Коментарі Сортувати: Нові Старі Популярні Надіслати